Estos días nos hemos enterado del inicio de las obras de construcción de los nada más y nada menos que 8.000 metros lineales de carril bici en Xàbia. Uso la palabra metros porque así aparece en la información oficial y porque en definitiva impacta más esa cifra de 4 números que poner 8 kilómetros lineales.

Las obras avanzan a buen ritmo, y prueba de ello son los diferentes mojones de separación que la constructora ha colocado en la zona del IES número 1 y en la Avenida Amanecer, frente al don Dino, y estos días ha empezado la fase más vistosa, con los trabajos en la Avenida del Mediterráneo. Para ello ha sido obligatorio el corte de la misma entre la desembocadura del río y la calle Bolonia, para lo que se han programado diversos desvíos -relegados al quinto párrafo de la información oficialista-.

Pues, desde esta humilde tribuna, quiero felicitar la excelente señalización de los desvíos realizados por la constructora de esta obra. Con indicaciones desde la rotonda de la Avenida Augusta, hasta en la rotonda de los delfines, invitando a los usuarios a utilizar la Avenida Augusta para dirigirse al Arenal.

Frente a este despliegue de comunicación señalética, están los cuatro plásticos con forma de señal y las cuatro vallas amarillas que ha utilizado la empresa Santacreu para señalizar durante las obras de la carretera de la guardia los diferentes desvíos. Hoy ha cambiado todo. La señal de prohibido el paso impide ahora la circulación por la calle del Tomillo, y obliga a usar la renovada Carretera de la Guardia-, a la altura de la entrada del Tossalet por la Guardia un nuevo desvío, recorrer la calle del Rosal hasta mitad camino para volver a la calle del Almendro y salir a la carretera de la Guardia. Un gran despliegue de banderas de plástico y ni una sola indicación del desvío. Ni mucho menos de agentes de la policía local

Dos formas diferentes de actuar, de dos empresas locales de Xàbia "que también tienen que pagar sus nóminas", como dijo un día el alcalde en una emisora de radio. La diferencia ente el carril bici y el barranco del Tossalet es el gasto. En la primera gastamos lo máximo que podemos, porque son los fondos del Plan E, en la segunda lo más barato posible para asegurar el beneficio industrial.